Quanti Constellation della serie corta sono andati perduti in incidenti?

Prima dell'allungamento che portò al Super Constellation, il Constellation fu costruito con una fusoliera più corta in diverse versioni: l'L-049 e il suo derivato L-149, e poi l'L-649 e l'L-749, a maggiore autonomia. Di questa versione base a fusoliera corta furono costruiti in totale 233 esemplari. Il culmine della serie fu l'L-749A, in vendita dall'estate del 1948, di cui furono costruiti 60 esemplari.

Il conteggio di Wikipedia in tedesco separa le due famiglie. Dal primo volo, nel 1943, fino alla fine del suo servizio, l'L-049/L-149 subì 28 perdite totali, e in 18 di esse morirono in totale 590 persone. L'L-649/L-749 registrò 37 perdite totali tra il 1948 e il gennaio 2022, con 538 morti in 22 di questi incidenti. Una perdita totale non implica necessariamente vittime: include anche aerei distrutti senza morti o radiati per i danni subiti.

I primi anni furono i più delicati. Il motore Wright R-3350 tendeva a incendiarsi per il sovrariscaldamento della fila posteriore di cilindri, e la lega ricca di magnesio del suo albero motore alimentava il fuoco e comprometteva la struttura dell'ala. Gli incidenti portarono alla sospensione del certificato di navigabilità del Constellation finché la Lockheed non modificò il progetto. Superata quella fase, l'aereo divenne uno dei grandi aerei di linea del dopoguerra e volò per decenni su rotte passeggeri e, più tardi, cargo. L'ultimo volo di linea passeggeri di un Constellation all'interno dei 48 stati continentali degli Stati Uniti fu effettuato da un L-749 della TWA l'11 maggio 1967, tra Filadelfia e Kansas City, quando i jet dominavano già le rotte principali.