Perché Lufthansa ha lasciato vuota l'ultima fila dei suoi A320neo?

Lufthansa ha smesso di vendere l'ultima fila di posti dei suoi Airbus A320neo per far fronte alle limitazioni del baricentro (CG) dell'aereo. La compagnia ha spiegato ai piloti, in un memo interno, che si trattava di una misura ad hoc per rispettare requisiti normativi. Dietro c'era una direttiva di aeronavigabilità EASA emessa il 31 luglio 2019, che ha imposto revisioni temporanee del manuale di volo dell'A320neo per limitare l'inviluppo del baricentro.

L'analisi e i test di laboratorio sul comportamento delle leggi di controllo di volo dell'A320neo hanno individuato un'efficacia ridotta della protezione dell'angolo di attacco quando l'aereo si trova in determinate configurazioni di volo combinate con manovre specifiche comandate dall'equipaggio. Questa condizione, mai riscontrata in esercizio, avrebbe potuto portare, se non corretta, a un assetto di cabrata eccessivo e a un possibile aumento del carico di lavoro dell'equipaggio.

Lufthansa ha bloccato l'ultima fila di posti sui 20 A320neo della sua flotta. Dal 12 settembre, la fila 32 non è più stata assegnata ai passeggeri, nemmeno al personale che viaggiava con biglietti ID. La compagnia ha smesso di vendere quella fila posteriore in risposta alla direttiva EASA.