Quale tattica permise al Corsair di battere lo Zero senza dover virare con lui?

Per la sua agilità estrema, affrontare uno Zero in un combattimento rotativo tradizionale aveva molte probabilità di risultare fatale. Era preferibile scendere in picchiata dall'alto in un passaggio ad alta velocità, sparare una breve raffica e tornare rapidamente a salire fino all'altitudine di partenza. Una breve raffica di mitragliatrici pesanti o di cannone bastava spesso per distruggere lo Zero, purché alcuni colpi facessero esplodere i serbatoi di carburante.

Nel racconto dei piloti di Corsair, l'altitudine era fondamentale: chi la possedeva dettava i termini del combattimento e il pilota dello Zero nulla poteva fare per cambiarlo. L'altitudine era fondamentale e chi la possedeva imponeva le condizioni del combattimento. L'F4U superava lo Zero in tutti gli aspetti tranne nella manovrabilità a bassa velocità e nel regime di salita a bassa velocità, per cui la regola era di non restare lento combattendo contro di lui.

I comandi dello Zero erano molto leggeri a 320 km/h (200 mph), ma si irrigidivano oltre i 348 km/h (216 mph). La sua bassa velocità da non superare (VNE) lo rendeva vulnerabile in picchiata.