Tupolev Tu-95 Tu-95MS

Il Tu-95MS non deriva dal Tu-95 originale ma dalla cellula del Tu-142, dalla quale si differenzia per numerosi dettagli: fa a meno dell'inserto di 178 cm di fusoliera anteriore dell'aereo marittimo e conserva la deriva più bassa e l'asta di rifornimento orizzontale delle versioni bombardiere. Il muso ricorda quello del Bear-C e del Bear-G, ma con un radome più corto e profondo e condotti dei cavi che corrono su entrambi i lati della fusoliera. La torretta di coda è di nuova concezione, con un unico cannone bitubo GSh-23L al posto della coppia di NR-23 dei modelli precedenti. Dopo prove iniziate nel settembre 1979, la produzione in serie partì nel 1981, riaprendo la linea del Bear e invertendo il declino della flotta: fu la prima versione d'attacco di nuova fabbricazione dagli anni sessanta e divenne la piattaforma di lancio del missile da crociera a lungo raggio Kh-55, alloggiato in un lanciatore rotante nella stiva. Il Tu-95MS6 porta sei Kh-55, Kh-55SM o Kh-555 nel tamburo interno; il Tu-95MS16 aggiunge quattro piloni subalari fino a un massimo di sedici. Nel 2003 la flotta divenne compatibile con il Kh-555, e dal 2015 viene ammodernata per il Kh-101/102 — otto missili sotto quattro piloni doppi oltre ai sei interni —, debuttando con il Tu-95MS «Saratov» presentato a Taganrog. Il gradino successivo, il Tu-95MSM, incorpora il radar Novella-NV1.021, il sistema di presentazione SOI-021, il complesso difensivo Meteor-NM2 e motori NK-12MPM con eliche AV-60T, e volò per la prima volta il 22 agosto 2020. Il tipo debuttò in combattimento il 17 novembre 2016 lanciando Kh-101 sulla Siria.