Tupolev Tu-95 Tu-95MS

El Tu-95MS no deriva del Tu-95 original sino de la célula del Tu-142, de la que se diferencia en numerosos detalles: prescinde del inserto de 178 cm de fuselaje delantero del avión marítimo y conserva la deriva más baja y la pértiga de repostaje horizontal de las versiones bombarderas. El morro recuerda al del Bear-C y el Bear-G, pero con un radomo más corto y profundo y conductos de cables corriendo a ambos lados del fuselaje. La torreta de cola es de diseño nuevo, con un único cañón bitubo GSh-23L en lugar de la pareja de NR-23 de los modelos anteriores. Tras unos ensayos iniciados en septiembre de 1979 la producción en serie arrancó en 1981, reabriendo la línea del Bear y revirtiendo el declive de la flota: fue la primera versión de ataque de nueva fabricación desde los años sesenta y se convirtió en la plataforma de lanzamiento del misil de crucero de largo alcance Kh-55, alojado en un lanzador rotatorio en la bodega. El Tu-95MS6 lleva seis Kh-55, Kh-55SM o Kh-555 en el tambor interno; el Tu-95MS16 añade cuatro pilones subalares hasta un máximo de dieciséis. En 2003 la flota se hizo compatible con el Kh-555, y desde 2015 se moderniza para el Kh-101/102 —ocho misiles bajo cuatro pilones dobles además de los seis internos—, estrenándose con el Tu-95MS «Saratov» presentado en Taganrog. El escalón siguiente, el Tu-95MSM, incorpora radar Novella-NV1.021, sistema de presentación SOI-021, complejo defensivo Meteor-NM2 y motores NK-12MPM con hélices AV-60T, y voló por primera vez el 22 de agosto de 2020. El tipo estrenó el combate el 17 de noviembre de 2016 lanzando Kh-101 sobre Siria.