Tupolev Tu-95 Tu-95MS

O Tu-95MS não deriva do Tu-95 original, mas da célula do Tu-142, da qual se diferencia em numerosos detalhes: prescinde do inserto de 178 cm de fuselagem dianteira do avião marítimo e conserva a deriva mais baixa e a sonda de reabastecimento horizontal das versões bombardeiras. O nariz lembra o do Bear-C e do Bear-G, mas com um radome mais curto e profundo e condutas de cabos correndo em ambos os lados da fuselagem. A torre de cauda é de projeto novo, com um único canhão bitubo GSh-23L em vez do par de NR-23 dos modelos anteriores. Após ensaios iniciados em setembro de 1979, a produção em série começou em 1981, reabrindo a linha do Bear e revertendo o declínio da frota: foi a primeira versão de ataque de fabricação nova desde os anos sessenta e tornou-se a plataforma de lançamento do míssil de cruzeiro de longo alcance Kh-55, alojado num lançador rotativo no compartimento de armas. O Tu-95MS6 leva seis Kh-55, Kh-55SM ou Kh-555 no tambor interno; o Tu-95MS16 acrescenta quatro pilones subalares até um máximo de dezesseis. Em 2003 a frota tornou-se compatível com o Kh-555, e desde 2015 é modernizada para o Kh-101/102 — oito mísseis sob quatro pilones duplos além dos seis internos —, estreando com o Tu-95MS «Saratov» apresentado em Taganrog. O escalão seguinte, o Tu-95MSM, incorpora radar Novella-NV1.021, sistema de apresentação SOI-021, complexo defensivo Meteor-NM2 e motores NK-12MPM com hélices AV-60T, e voou pela primeira vez em 22 de agosto de 2020. O tipo estreou em combate em 17 de novembro de 2016 lançando Kh-101 sobre a Síria.