Messerschmitt Bf 109 Bf 109 G-14

Il Bf 109 G-14, che raggiunse il fronte d'invasione in Francia nel luglio 1944, fu il tentativo di standardizzare la produzione della serie Gustav dopo la proliferazione di varianti da campo nate dal G-6. Incorporò di serie l'iniezione di metanolo-acqua MW 50, che elevava la potenza del motore Daimler-Benz DB 605AM a 1.800 CV (1.324 kW), e la cappottina trasparente Erla Haube a tre pannelli. Raggiunse 665 km/h a 5.000 m; la variante di quota G-14/AS, con il motore DB 605ASM, arrivò a 680 km/h a 7.500 m. Si stima — con riserva, data la fragilità dei registri di fabbrica dell'ultimo anno di guerra — che ne furono costruite circa 5.500 unità tra il G-14 e il G-14/AS, la seconda sottovariante più numerosa della famiglia dopo il G-6.