Messerschmitt Bf 109 Bf 109 G-14

O Bf 109 G-14, que chegou à frente de invasão na França em julho de 1944, foi a tentativa de padronizar a produção da série Gustav após a proliferação de variantes de campo surgidas do G-6. Incorporou de série a injeção de metanol-água MW 50, que elevava a potência do motor Daimler-Benz DB 605AM a 1.800 CV (1.324 kW), e a cobertura transparente Erla Haube de três painéis. Alcançou 665 km/h a 5.000 m; a variante de altitude G-14/AS, com o motor DB 605ASM, chegou a 680 km/h a 7.500 m. Calcula-se — com reservas, pela fragilidade dos registros de fábrica do último ano de guerra — que foram construídas cerca de 5.500 unidades entre o G-14 e o G-14/AS, a segunda subvariante mais numerosa da família depois do G-6.