Messerschmitt Bf 109 Bf 109 D

Il Bf 109 D, sviluppato a partire dai prototipi V10 e V13, fu la versione standard del caccia in servizio nella Luftwaffe poco prima dell'inizio della Seconda guerra mondiale. Nonostante ciò, vide poco combattimento: i 235 Bf 109 D ancora in servizio all'inizio della campagna di Polonia furono rapidamente ritirati e sostituiti dal Bf 109 E, tranne in alcuni reparti da caccia notturna che continuarono a impiegarlo fino all'inizio del 1940. Le versioni D-0 e D-1 montavano il motore Junkers Jumo 210D. Il D-2 fu una variante sperimentale con una mitragliatrice aggiuntiva nel motore, un tentativo che fallì di nuovo come già accaduto sul B e sul C; il D-3 era simile al C-3, con due cannoni MG FF da 20 mm nelle ali. Furono costruiti 647 esemplari di tutte le versioni, ripartiti tra Focke-Wulf, Erla, Fieseler, Arado e AGO (la Messerschmitt figura con soli quattro esemplari, probabilmente della serie di preserie D-0). Diversi D furono venduti all'Ungheria, e la Svizzera acquistò 10 D-1 (numeri di serie da 2301 a 2310) costruiti dalla Arado-Flugzeugwerke a Warnemünde.