Messerschmitt Bf 109 Bf 109 D

O Bf 109 D, desenvolvido a partir dos protótipos V10 e V13, foi a versão padrão do caça em serviço na Luftwaffe pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial. Apesar disso, quase não entrou em combate: os 235 Bf 109 D ainda em serviço no início da Campanha da Polónia foram rapidamente retirados e substituídos pelo Bf 109 E, exceto em algumas unidades de caça noturna que continuaram a usá-lo até ao início de 1940. As versões D-0 e D-1 usavam o motor Junkers Jumo 210D. O D-2 foi uma variante experimental com uma metralhadora adicional no motor, tentativa que voltou a fracassar como antes no B e no C; o D-3 era semelhante ao C-3, com dois canhões MG FF de 20 mm nas asas. Foram construídas 647 unidades de todas as versões, repartidas entre a Focke-Wulf, a Erla, a Fieseler, a Arado e a AGO (a Messerschmitt figura apenas com quatro, provavelmente da série de pré-produção D-0). Vários D foram vendidos à Hungria, e a Suíça comprou 10 D-1 (números de série 2301 a 2310) construídos pela Arado-Flugzeugwerke em Warnemünde.