Messerschmitt Bf 109 Bf 109 D

Le Bf 109 D, développé à partir des prototypes V10 et V13, fut la version standard du chasseur en service dans la Luftwaffe juste avant le début de la Seconde Guerre mondiale. Malgré cela, il ne connut que peu de combats : les 235 Bf 109 D encore en service au début de la campagne de Pologne furent rapidement retirés et remplacés par le Bf 109 E, sauf dans certaines unités de chasse de nuit qui continuèrent à l'utiliser jusqu'au début de 1940. Les versions D-0 et D-1 étaient équipées du moteur Junkers Jumo 210D. Le D-2 fut une variante expérimentale dotée d'une mitrailleuse supplémentaire sur le moteur, un essai qui échoua de nouveau comme sur les B et C ; le D-3 était similaire au C-3, avec deux canons MG FF de 20 mm dans les ailes. 647 exemplaires de toutes versions furent construits, répartis entre Focke-Wulf, Erla, Fieseler, Arado et AGO (Messerschmitt n'apparaît qu'avec quatre exemplaires, probablement de la série de présérie D-0). Plusieurs D furent vendus à la Hongrie, et la Suisse acheta 10 D-1 (numéros de série 2301 à 2310) construits par Arado-Flugzeugwerke à Warnemünde.