Messerschmitt Bf 109 Bf 109 D

El Bf 109 D, desarrollado a partir de los prototipos V10 y V13, fue la versión estándar del caza en servicio en la Luftwaffe justo antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial. Pese a ello, apenas vio combate: los 235 Bf 109 D todavía en servicio al comienzo de la Campaña de Polonia fueron retirados con rapidez y sustituidos por el Bf 109 E, salvo en algunas unidades de caza nocturna que siguieron empleándolo hasta principios de 1940. Las versiones D-0 y D-1 montaban el motor Junkers Jumo 210D. El D-2 fue una variante experimental con una ametralladora adicional en el motor, ensayo que volvió a fracasar como antes en la B y la C; el D-3 era similar al C-3, con dos cañones MG FF de 20 mm en las alas. Se construyeron 647 unidades de todas las versiones, repartidas entre Focke-Wulf, Erla, Fieseler, Arado y AGO (Messerschmitt solo figura con cuatro, probablemente de la serie de preproducción D-0). Varios D se vendieron a Hungría, y Suiza compró 10 D-1 (números de serie 2301 a 2310) construidos por Arado-Flugzeugwerke en Warnemünde.