Tour through a Lockheed Super Constellation - the “best three propeller airliner" in the world.

Video del canale Paul Stewart su Lockheed Constellation, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 9:27. Lingua: inglese. Tipo di video: A bordo.

Percorso esterno e interno di un Lockheed Super Constellation conservato al Qantas Founders Museum di Longreach (Queensland). Per la Qantas fu il suo primo aereo passeggeri pressurizzato. Costruito nel 1953 come cargo della Marina statunitense, volò dal 1981 per una società di pesca tra Manila e il Giappone, fu confiscato nel 1988 e abbandonato; il museo lo acquistò nel 2014 e lo trasferì in Australia per restaurarlo.

Il muso inclinato abbrevia la gamba anteriore del carrello, alta per le grandi eliche, e la coda rialzata evita la scia; il triplo piano di coda permetteva di entrare negli hangar dell'epoca. Si mostrano un motore Wright R-3350 turbocomposto a 18 cilindri, poco affidabile, da cui la battuta sul «miglior trimotore del mondo»; sedili replica, perché questo esemplare non aveva finestrini; le uscite sopra l'ala; la cassa foderata di amianto che portò la fiamma olimpica a Melbourne; e la cabina di pilotaggio, con motorista di volo, radiotelegrafista, pilota e copilota, oltre al navigatore e al suo astrodomo.

Il Constellation volò per la prima volta nel 1943 e la versione allungata Super Constellation fu presentata nel 1951. La Qantas lo utilizzò sulla Kangaroo Route dal 1947 e nel 1958 inviò due esemplari a fare il giro del mondo in direzioni opposte. La capacità passava da 38 posti a un massimo di 85 nel Super. Nel 1959 fu sostituito dal Boeing 707 VH-EBA.