The Ultimate Fleet Defender: Inside the F-14 Tomcat's Reign
Video del canale DroneScapes su Grumman F-14 Tomcat, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 1:00:00. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Documentario sul Grumman F-14 Tomcat e il suo ruolo nell'ala aerea imbarcata della Marina statunitense. Ripercorre l'origine del programma, lo sviluppo e i collaudi dell'aereo, il suo sistema d'arma, l'evoluzione dei motori e delle versioni e l'addestramento degli equipaggi nella scuola delle armi da caccia nota come Top Gun. Include testimonianze di aviatori e le registrazioni radio di un'intercettazione reale. Il racconto si colloca attorno al 1990, quando venivano consegnati i primi F-14D. La parte finale aggiunge una rassegna generica di aerei celebri non legata al Tomcat e ricomincia la narrazione.
Contesto storico
L'F-14 nacque dopo il fallimento dell'F-111B, la versione navale del programma TFX che il segretario alla Difesa Robert McNamara promosse nel 1962 per dotare Marina e Aeronautica di un aereo comune. L'eccesso di peso affossò quel progetto. La Marina lanciò quindi il concorso VFX, vinto dalla Grumman nel gennaio 1969. Il primo prototipo uscì dalla fabbrica di Calverton (New York) il 14 dicembre 1970 e volò una settimana dopo. Nel secondo volo, il 30 dicembre, si guastò l'impianto idraulico e l'equipaggio si eiettò senza conseguenze. Le prove a bordo della USS Forrestal si conclusero nel giugno 1972. Nell'ottobre 1973 gli squadroni VF-1 e VF-2, della USS Enterprise, iniziarono a ricevere gli aerei, e nel marzo 1974 il VF-1 si qualificò per operare di giorno dalle portaerei. L'ordine previsto scese da 469 a 313 unità, il che aumentò il costo per esemplare. Il documentario collega inoltre Top Gun al miglioramento del rapporto di abbattimenti della Marina nel Sud-Est asiatico, passato da meno di tre a uno nel 1968 a tredici a uno nel 1972.
Dati principali
Il radar AWG-9 della Hughes e il missile AIM-54 Phoenix permettevano di seguire fino a 24 bersagli e lanciare sei missili contro sei obiettivi diversi. In un test, un Phoenix lanciato da 120 miglia colpì un bersaglio a Mach 1,5 e 50.000 piedi. L'aereo portava anche missili AIM-7 Sparrow e AIM-9 Sidewinder e un cannone da 20 mm con 675 colpi. I turbofan TF30 soffrivano di stalli del compressore. Un prototipo F-14B volò il 12 settembre 1973, e il Super Tomcat, con nuovo motore, il 14 luglio 1981. Con il motore F110, l'F-14A Plus fu consegnato a partire dall'aprile 1988 e la sua spinta passò da 42.000 a 56.000 libbre. I primi F-14D arrivarono nel marzo 1990. Il video include le comunicazioni del combattimento del gennaio 1989 tra due Tomcat e due MiG libici, con un E-2C Hawkeye e la portaerei John F. Kennedy coinvolti.