Grumman F-14 Tomcat: The Cold War's Ultimate Fleet Defender

Video del canale DroneScapes su Grumman F-14 Tomcat, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 59:55. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.

Documentario esteso sul Grumman F-14 Tomcat, costruito su filmati di fine anni Ottanta: immagini di portaerei, test d'armamento, testimonianze degli equipaggi, addestramento alla scuola Top Gun e registrazioni radio di un combattimento reale. Ripercorre lo sviluppo dell'aereo, i suoi sistemi, le sue varianti e i piani di modernizzazione studiati attorno al 1990.

Il Tomcat nasce dalla disputa sul TFX, il caccia comune per la Marina e l'Aeronautica difeso da Robert McNamara, che portò all'F-111B, appesantito dal suo peso. Libera da quel compromesso, la Grumman, con una lunga tradizione di caccia imbarcati come l'F9F Panther, l'F11F Tiger o il Jaguar ad ala a freccia variabile, ottenne il contratto VFX nel gennaio 1969. Il progetto conservava i motori Pratt & Whitney TF30, il radar Hughes AWG-9 e i due membri dell'equipaggio in tandem, ma prevedeva un grande corpo portante con le sezioni esterne dell'ala pivottanti, gondole motore molto distanziate e due derive per rispettare i limiti di stivaggio sulla portaerei. Il primo prototipo uscì a Calverton il 14 dicembre 1970 e volò una settimana dopo; il 30 dicembre fu perso per un guasto idraulico e l'equipaggio si eiettò senza danni. L'ordine previsto di 469 aerei fu ridotto a 313 a causa dell'inflazione.

A Point Mugu un Phoenix colpì un bersaglio che volava a Mach 1,5 e 50.000 piedi da 120 miglia di distanza, e una salva intercettò quattro bersagli tra 30 e 50 miglia. Il sistema poteva lanciare sei Phoenix contro sei bersagli e seguirne fino a 24. Le prove a bordo della USS Forrestal terminarono nel giugno 1972, i VF-1 e VF-2 ricevettero i loro aerei nell'ottobre 1973 e nel 1979 c'erano già 14 squadroni. Il documentario ripercorre l'AIM-7 Sparrow, l'AIM-9 Sidewinder, il cannone interno, la camera di identificazione a distanza e il pod di ricognizione TARPS. Spiega i problemi di stallo del compressore del TF30, l'F-14B del 1973, il Super Tomcat con motore F110 che volò il 14 luglio 1981, l'F-14A+ consegnato a partire dall'aprile 1988, con la spinta totale elevata da 42.000 a 56.000 libbre, e le prime consegne dell'F-14D nel marzo 1990. Una lunga parte è dedicata a Top Gun, creata quando il rapporto di abbattimenti della Marina in Vietnam scendeva sotto il tre a uno e che lo portò a tredici a uno nel 1972. Include l'audio dello scontro di gennaio 1989 contro due MiG libici, con la USS John F. Kennedy e un E-2C Hawkeye, e si chiude con la proposta Century 21 Tomcat della Grumman.