General Dynamics F-16 Fighting Falcon F-16C/D (Block 25/30/32/40/42/50/52/52+)

L'F-16C/D, con primo volo il 19 giugno 1984, introdusse l'avionica multifase MSIP (Multi-Stage Improvement Program): mirino APG-68, capacità multiruolo ampliata e cabina compatibile con armamento a guida di precisione. Fu costruito su due linee propulsive parallele: i Blocchi 30/40/50 con motori General Electric F110 e i Blocchi 32/42/52 con Pratt & Whitney F100, raggiungendo nei Blocchi 50/52 una spinta di 129 kN con gli F110-GE-129/F100-PW-229. I Blocchi 40/42 ("Night Falcon") aggiunsero il sistema LANTIRN per l'attacco notturno di precisione, e il Blocco 52+ incorporò serbatoi conformi opzionali e un'avionica più moderna, fungendo da ponte verso il Blocco 60 e il Blocco 70/72.