Portada Aviones General Dynamics F-16 Fighting Falcon F-16C/D (Block 25/30/32/40/42/50/52/52+) Variante del General Dynamics F-16 Fighting Falcon
General Dynamics F-16 Fighting Falcon F-16C/D (Block 25/30/32/40/42/50/52/52+) Versión más numerosa y de mayor evolución, monoplaza (C) y biplaza (D), Bloques 25 a 52+.
Actualizado: 26 de agosto de 2026
Ficha del General Dynamics F-16 Fighting Falcon
19 de junio de 1984 Primer vuelo
4220 km Alcance Historia El F-16C/D, con primer vuelo el 19 de junio de 1984, introdujo la aviónica multi-fase MSIP (Multi-Stage Improvement Program): mira APG-68, capacidad multirol ampliada y cabina compatible con armamento guiado de precisión. Se fabricó en dos líneas de planta motriz paralelas: los Bloques 30/40/50 con motores General Electric F110 y los Bloques 32/42/52 con Pratt & Whitney F100, alcanzando en los Bloques 50/52 empuje de 129 kN con los F110-GE-129/F100-PW-229. Los Bloques 40/42 ("Night Falcon") añadieron el sistema LANTIRN para ataque nocturno de precisión, y el Bloque 52+ incorporó conformal fuel tanks opcionales y aviónica más moderna, sirviendo de puente hacia el Bloque 60 y el Bloque 70/72.
Tipo de aparato caza multirol de segunda generación, el más producido de la familia Longitud 15 m Envergadura 10 m Altura 5,1 m Superficie alar 27,9 m² Peso vacío 8573 kg MTOW 21.772 kg Velocidad máxima 2178 km/h a 12.190 m Velocidad de crucero 933 km/h Techo de servicio 15.240 m Trepada inicial 254 m/s Alcance 4220 km Alcance con depósitos 4215 km Radio de acción 1255 km Motorización 1 × Pratt & Whitney F100-PW-229 o General Electric F110-GE-129 (según planta motriz elegida por el operador; bloques tempranos: F100-PW-220/F110-GE-100) Empuje unitario 129 kN Carga bélica máxima 7711 kg Carga útil 0 kg Tripulación 1
Planta motriz
1 × Pratt & Whitney F100-PW-229 o General Electric F110-GE-129, 129 kN
Armamento
Un cañón rotativo M61A1 Vulcan de 20 mm con 500 proyectiles alojado en la raíz del ala izquierda. Nueve estaciones de carga —seis subalares y tres bajo el fuselaje, dos de ellas reservadas a sensores— más dos rieles en punta de ala, con capacidad para hasta 17.000 libras de carga externa. Aire-aire: AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, IRIS-T, Python-4 y Python-5. Aire-superficie: AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM y AGM-158 JASSM. Antibuque: AGM-84 Harpoon y AGM-119 Penguin. Bombas de caída libre Mark 82, Mark 83 y Mark 84; guiadas GBU-10, GBU-12, GBU-24 y GBU-27 Paveway, JDAM, GBU-39 SDB y AGM-154 JSOW; dispensadores CBU-87, CBU-89 y CBU-97; cohetes Hydra 70, CRV7 y Zuni. Conserva capacidad nuclear táctica para las bombas B61 y B83.
Capacidad de carga
Ninguna. El F-16C es un caza monoplaza —el F-16D es su biplaza de conversión operativa, con puesto de instructor— sin bodega de carga ni cabina de pasaje: su capacidad de transporte de carga o pasajeros es nula y toda la carga útil viaja en los puntos duros externos, contabilizada como armamento.
Condiciones de alcance
Con dos depósitos subalares de 370 galones y uno ventral de 300, el radio de combate es de 1.255 km en misión de ataque con dos bombas Mark 84 y dos misiles aire-aire, y de 1.605 km en configuración aire-aire con dos AIM-9 y dos AIM-120. En una misión hi-lo-hi con cuatro bombas de 1.000 libras el radio baja a unos 546 km. El alcance operativo es de 4.220 km y el de traslado, con dos depósitos de 600 galones y uno de 300, de 4.215 km.