La Tranche 4 è il quarto lotto di produzione dell'Eurofighter. Il suo assemblaggio finale è iniziato a metà giugno 2023 nello stabilimento Airbus di Manching, e i velivoli sono equipaggiati con il radar AESA CAPTOR-E della Hensoldt e con equipaggiamenti e programmi aggiornati. Il primo Eurofighter con questo standard decollò da Manching il 14 luglio 2026. La Germania ha agito come cliente di lancio: il 5 novembre 2020 il governo approvò un ordine di trentotto velivoli con capacità di attacco al suolo destinati a sostituire le unità di Tranche 1 in servizio, formalizzato l'11 novembre di quell'anno nell'accordo Quadriga, per un costo di 5,4 miliardi di euro. In Spagna, il programma Halcón I fu firmato nel giugno 2022 per venti velivoli, sedici monoposto e quattro biposto, tutti con standard Tranche 4 e con consegne a partire dal 2026 per sostituire gli EF-18 Hornet; Halcón II seguì il 12 settembre 2023 con altri venticinque aerei, e il 20 dicembre 2024 il governo spagnolo firmò con l'agenzia NETMA il relativo contratto. L'Italia ha ordinato ventiquattro velivoli aggiuntivi il 23 dicembre 2024. Esiste inoltre un pacchetto di sviluppo successivo, denominato Tranche 4PE, orientato a integrare missili migliorati: Meteor, Taurus, AMRAAM, le bombe GBU e le JDAM. Il radar ECRS Mk1, sviluppato da Hensoldt e Indra per Germania e Spagna, sarà installato sia sui nuovi velivoli di Tranche 4 di entrambi i paesi sia, in retrofit, sui loro aerei di Tranche 2 e 3.

Eurofighter Typhoon Tranche 4

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