La Tranche 4 est le quatrième lot de production de l'Eurofighter. Son assemblage final a démarré mi-juin 2023 dans l'usine Airbus de Manching, et les appareils sont équipés du radar AESA CAPTOR-E de Hensoldt ainsi que d'équipements et de logiciels mis à jour. Le premier Eurofighter à ce standard a décollé de Manching le 14 juillet 2026. L'Allemagne a agi comme client de lancement : le 5 novembre 2020, le gouvernement approuva une commande de trente-huit appareils dotés d'une capacité d'attaque au sol, destinés à remplacer les unités de Tranche 1 en service, formalisée le 11 novembre de cette même année dans l'accord Quadriga, pour un coût de 5,4 milliards d'euros. En Espagne, le programme Halcón I fut signé en juin 2022 pour vingt appareils, seize monoplaces et quatre biplaces, tous au standard Tranche 4, avec des livraisons à partir de 2026 pour relever les EF-18 Hornet ; Halcón II suivit le 12 septembre 2023 avec vingt-cinq avions supplémentaires, et le 20 décembre 2024, le gouvernement espagnol signa avec l'agence NETMA le contrat correspondant. L'Italie commanda vingt-quatre appareils supplémentaires le 23 décembre 2024. Il existe en outre un paquet de développement ultérieur, appelé Tranche 4PE, orienté vers l'intégration de missiles améliorés : Meteor, Taurus, AMRAAM, les bombes GBU et les JDAM. Le radar ECRS Mk1, développé par Hensoldt et Indra pour l'Allemagne et l'Espagne, sera installé aussi bien sur les nouveaux appareils de Tranche 4 des deux pays qu'en rétrofit sur leurs avions de Tranche 2 et 3.

Eurofighter Typhoon Tranche 4

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