Eurofighter Typhoon Tranche 2

I velivoli della Tranche 2 iniziarono a essere consegnati nell'ottobre 2008. Il loro scopo fu duplice: eliminare le obsolescenze del primo lotto e ampliare le capacità di base di combattimento aereo e di attacco al suolo. Il blocco 8 fissò un nuovo standard di equipaggiamento conforme allo STANAG 4626 per tutti i computer di bordo. Il blocco 10, corrispondente alla Phase A, portò l'aggiornamento dell'IFF a Mode 5 Level 2, il collegamento MIDS Link 16 e un GPS differenziale con capacità predittiva che avvisa il pilota se la connessione può interrompersi durante un attacco con armi guidate da satellite; incorporò l'IRIS-T digitale, la Paveway IV con possibilità di sgancio supersonico e più funzioni per il designatore laser, e permise che il sistema di simbologia sul casco rappresentasse anche bersagli terrestri e che il designatore fosse orientato tramite il mirino del casco, oltre a colpire simultaneamente due bersagli distinti con bombe a guida laser. Nel campo della guerra elettronica aggiunse nuove antenne di banda bassa con diversità di polarizzazione, un sistema di contromisure con maggiore portata di frequenze e più potenza irradiata, tecniche migliorate di memoria digitale a radiofrequenza e una frequenza minima di 4 GHz per il disturbatore trainato Ariel. Il blocco 15, corrispondente alla Phase B — sebbene la ripartizione esatta tra A e B non sia chiara —, permise che i rilevatori di avvicinamento missili del DASS identificassero le minacce per confronto con un database e lanciassero automaticamente bengala e chaff, con le firme dei bersagli caricate prima del volo; introdusse le modalità automatiche di pattugliamento aereo da combattimento e di attacco, che consentono all'Eurofighter di volare in modo autonomo la rotta della CAP o eseguire l'avvicinamento a un bersaglio terrestre; ampliò il comando vocale fino a novanta ordini, con consultazione di informazioni su qualsiasi bersaglio o punto di rotta, controllo vocale del designatore e creazione di punti di rotta; permise di programmare l'angolo di impatto e la modalità della spoletta della Paveway IV; e aprì la possibilità di colpire fino a sei bersagli con bombe a guida laser, con passaggio automatico del laser al bersaglio successivo dopo ogni impatto.