Eurofighter Typhoon Tranche 2

Les appareils de la Tranche 2 commencèrent à être livrés en octobre 2008. Leur but était double : éliminer les obsolescences du premier lot et étendre les capacités de base de combat aérien et d'attaque au sol. Le bloc 8 fixa un nouveau standard d'équipement conforme au STANAG 4626 pour tous les calculateurs de bord. Le bloc 10, correspondant à la Phase A, apporta la mise à niveau de l'IFF vers le Mode 5 Level 2, la liaison MIDS Link 16 et un GPS différentiel à capacité de prévision avertissant le pilote si la connexion risque d'être perdue pendant une attaque avec des armes guidées par satellite ; il intégra l'IRIS-T numérique, la Paveway IV avec possibilité de largage supersonique et davantage de fonctions pour le désignateur laser, et permit au système de symbologie du casque de représenter aussi des cibles terrestres et au désignateur d'être orienté via le viseur de casque, en plus d'engager simultanément deux cibles distinctes avec des bombes guidées par laser. Dans le domaine de la guerre électronique, il ajouta de nouvelles antennes basse fréquence à diversité de polarisation, un système de contre-mesures à plage de fréquences élargie et à puissance rayonnée accrue, des techniques améliorées de mémoire numérique radiofréquence et une fréquence minimale de 4 GHz pour le brouilleur remorqué Ariel. Le bloc 15, correspondant à la Phase B — bien que la répartition exacte entre A et B ne soit pas claire —, permit aux détecteurs d'approche de missiles du DASS d'identifier les menaces par comparaison avec une base de données et de larguer automatiquement leurres et paillettes, avec les signatures des cibles chargées avant le vol ; il introduisit les modes automatiques de patrouille aérienne de combat et d'attaque, permettant à l'Eurofighter de voler de façon autonome la route de la CAP ou d'exécuter l'approche vers une cible terrestre ; il étendit la commande vocale jusqu'à quatre-vingt-dix ordres, avec consultation d'informations sur toute cible ou point de route, contrôle vocal du désignateur et création de points de route ; il permit de programmer l'angle d'impact et le mode de fusée de la Paveway IV ; et il ouvrit la possibilité d'engager jusqu'à six cibles avec des bombes guidées par laser, avec passage automatique du laser à la cible suivante après chaque impact.