Variante del Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon Tranche 2
Segunda tanda, entregada desde octubre de 2008; eliminó obsolescencias y amplió las capacidades aire-aire y aire-superficie con los bloques 8, 10 y 15.
Historia
Los aparatos de la Tranche 2 empezaron a entregarse en octubre de 2008. Su propósito fue doble: eliminar obsolescencias de la primera tanda y ampliar las capacidades básicas de combate aéreo y de ataque a superficie. El bloque 8 fijó un nuevo estándar de equipo conforme al STANAG 4626 para todos los ordenadores de a bordo. El bloque 10, que se corresponde con la Phase A, trajo la actualización del IFF a Mode 5 Level 2, el enlace MIDS Link 16 y un GPS diferencial con capacidad de pronóstico que avisa al piloto si la conexión puede perderse durante un ataque con armas guiadas por satélite; incorporó el IRIS-T digital, la Paveway IV con posibilidad de suelte supersónico y más funciones para el designador láser, y permitió que el sistema de simbología en el casco representase también blancos terrestres y que el designador se dirigiera mediante el visor del casco, además de batir simultáneamente dos blancos distintos con bombas guiadas por láser. En el terreno de la guerra electrónica añadió nuevas antenas de banda baja con diversidad de polarización, un sistema de contramedidas de mayor alcance de frecuencias y más potencia radiada, técnicas mejoradas de memoria digital de radiofrecuencia y una frecuencia mínima de 4 GHz para el perturbador remolcado Ariel. El bloque 15, correspondiente a la Phase B —aunque el reparto exacto entre A y B no está claro—, permitió que los detectores de aproximación de misiles del DASS identificaran amenazas por comparación con una base de datos y lanzaran automáticamente bengalas y chaff, con las firmas de los blancos cargadas antes del vuelo; introdujo los modos automáticos de patrulla aérea de combate y de ataque, que permiten al Eurofighter volar de forma autónoma la ruta de la CAP o ejecutar la aproximación a un blanco terrestre; amplió el mando por voz hasta noventa órdenes, con consulta de información sobre cualquier blanco o punto de ruta, control por voz del designador y creación de puntos de ruta; permitió programar el ángulo de impacto y el modo de espoleta de la Paveway IV; y abrió la posibilidad de batir hasta seis blancos con bombas guiadas por láser, con cambio automático del láser al siguiente objetivo tras cada impacto.
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