Eurofighter Typhoon DA3

DA3 fu costruito dall'Alenia e fu il primo Eurofighter dotato fin dall'inizio dei motori EJ200. Volò per la prima volta il 4 giugno 1995 con il software Phase 1, pilotato da Napoleone Bragagnolo. Nel 1996 ricevette i motori EJ200-01C e nel dicembre dello stesso anno vi fu collaudata la riaccensione del motore in volo. Il 5 dicembre 1997 effettuò il primo volo con due serbatoi subalari da mille litri, e nella primavera del 1998 passò ai motori EJ200-03A. Nel marzo 1999 raggiunse Mach 1,6 con due serbatoi subalari e a dicembre ripeté il primato con tre. Nello stesso anno iniziarono i lanci di armamento. Il 31 marzo 2000 iniziò l'aggiornamento del cannone di bordo e del seggiolino eiettabile, e il primo colpo di cannone fu sparato il 13 marzo 2002, anche se il primo colpo in volo arrivò solo nel marzo 2004. Dal marzo 2005 iniziarono le prove di tiro aria-aria con il cannone. Fino all'agosto 2005 fu impiegato in prove di flutter dall'aeroporto militare di Decimomannu, e da settembre volò con bombe GBU-10. All'inizio del 2006 furono misurate le prestazioni di volo, tra cui l'efficienza aerodinamica, e fu lanciata munizione aria-superficie. Il suo ultimo volo ebbe luogo il 7 febbraio 2006 e il velivolo è esposto nel museo aziendale della Leonardo, a Caselle.