Eurofighter Typhoon DA3

DA3 fut construit par Alenia et fut le premier Eurofighter équipé dès le départ des moteurs EJ200. Il vola pour la première fois le 4 juin 1995 avec le logiciel Phase 1, piloté par Napoleone Bragagnolo. En 1996, il reçut des moteurs EJ200-01C et, en décembre de cette même année, le rallumage de moteur en vol fut testé avec lui. Le 5 décembre 1997, il effectua le premier vol avec deux réservoirs subalaires de mille litres, et au printemps 1998, il passa aux moteurs EJ200-03A. En mars 1999, il atteignit Mach 1,6 avec deux réservoirs subalaires, et en décembre, il répéta l'exploit avec trois. Cette même année débutèrent les largages d'armement. Le 31 mars 2000 démarra la mise à niveau du canon embarqué et du siège éjectable, et le premier tir du canon eut lieu le 13 mars 2002, bien que le premier tir en vol n'ait eu lieu qu'en mars 2004. À partir de mars 2005 débutèrent les essais de tir air-air au canon. Jusqu'en août 2005, il fut employé pour des essais de flottement depuis l'aérodrome militaire de Decimomannu, et à partir de septembre, il vola avec des bombes GBU-10. Début 2006, les performances de vol furent mesurées, notamment l'efficacité aérodynamique, et des munitions air-sol furent larguées. Son dernier vol eut lieu le 7 février 2006 et l'appareil est exposé au musée de l'usine Leonardo, à Caselle.