Eurofighter Typhoon DA3

DA3 lo construyó Alenia y fue el primer Eurofighter equipado desde el principio con los motores EJ200. Voló por primera vez el 4 de junio de 1995 con el software Phase 1, pilotado por Napoleone Bragagnolo. En 1996 recibió motores EJ200-01C y en diciembre de ese año se ensayó con él el reencendido de motor en vuelo. El 5 de diciembre de 1997 realizó el primer vuelo con dos depósitos subalares de mil litros, y en la primavera de 1998 pasó a motores EJ200-03A. En marzo de 1999 alcanzó Mach 1,6 con dos depósitos subalares y en diciembre repitió la marca con tres. Ese mismo año comenzaron los lanzamientos de armamento. El 31 de marzo de 2000 se inició la actualización del cañón de a bordo y del asiento eyectable, y el primer disparo del cañón se produjo el 13 de marzo de 2002, aunque el primer disparo en vuelo no llegó hasta marzo de 2004. Desde marzo de 2005 empezaron las pruebas de tiro aire-aire con cañón. Hasta agosto de 2005 se empleó en ensayos de flameo desde el aeródromo militar de Decimomannu, y a partir de septiembre voló con bombas GBU-10. A comienzos de 2006 se midieron prestaciones de vuelo, entre ellas la eficiencia aerodinámica, y se lanzó munición aire-superficie. Su último vuelo tuvo lugar el 7 de febrero de 2006 y el aparato se expone en el museo de fábrica de Leonardo, en Caselle.