Consolidated B-24 Liberator B-24M

Il B-24M fu un B-24L migliorato con nuovi risparmi di peso. Impiegava una versione alleggerita della torretta di coda A-6B, lasciava aperte le postazioni laterali e reintroduceva la torretta sferica ventrale Sperry retrattile che il B-24L aveva eliminato. Dal blocco 20, gli esemplari costruiti dalla Ford montavano un parabrezza con meno montanti per migliorare la visibilità dalla postazione di pilotaggio.

Fu l'ultimo modello di serie del Liberator. Con 2.593 unità costruite, molte arrivarono quando la guerra in Europa stava terminando e il Boeing B-29 Superfortress aveva già superato tecnologicamente i bombardieri che avevano servito fin dall'inizio del conflitto; buona parte dei B-24M volò solo dalla fabbrica alla demolizione.

Il B-24 fu ritirato rapidamente dal servizio statunitense dopo la guerra. Solo il derivato navale da pattugliamento marittimo PB4Y-2 Privateer rimase in prima linea, con la Marina degli Stati Uniti, fino alla guerra di Corea.