Variante du Consolidated B-24 Liberator
Consolidated B-24 Liberator B-24M
Dernier modèle de série du B-24, avec de nouvelles économies de poids par rapport au B-24L ; 2 593 exemplaires, dont beaucoup ne volèrent que de l'usine à la casse.
Fiche du Consolidated B-24 Liberator
- 2 593
- Exemplaires construits
Histoire
Le B-24M était un B-24L amélioré avec de nouvelles économies de poids. Il utilisait une version allégée de la tourelle de queue A-6B, laissait les positions de taille ouvertes et réintroduisait la tourelle sphérique ventrale Sperry rétractable que le B-24L avait supprimée. À partir du bloc 20, les appareils construits par Ford recevaient un pare-brise à montants réduits pour améliorer la visibilité depuis le poste de pilotage.
Ce fut le dernier modèle de série du Liberator. Avec 2 593 unités construites, beaucoup arrivèrent alors que la guerre en Europe touchait à sa fin et que le Boeing B-29 Superfortress avait déjà technologiquement dépassé les bombardiers qui servaient depuis le début du conflit ; une bonne partie des B-24M ne vola que de l'usine à la casse.
Le B-24 fut retiré rapidement du service américain après la guerre. Seul le dérivé naval de patrouille maritime PB4Y-2 Privateer resta en première ligne, avec l'US Navy, jusqu'à la guerre de Corée.