Bücker Bü 131 Jungmann Kyūshū K9W1 Momiji

La Marina imperiale giapponese fu la prima a portare il Jungmann in Giappone. Secondo la History of War, nel 1938 un Bü 131B dimostrativo volò davanti ai comandi navali, che acquistarono quell'esemplare e nel 1939 ne ordinarono altri 20 per valutarli come Addestratore Sperimentale Tipo Bu della Marina. Convinta, la Marina acquisì la licenza di fabbricazione. I primi tentativi di produrre l'aereo presso la Hitachi e la Watanabe fallirono, e solo nell'agosto 1942 la Watanabe avviò la serie come K9W1; l'azienda cambiò nome in Kyūshū Hikōki nel 1943, per cui l'aereo compare con entrambi i nomi. La designazione ufficiale fu Addestratore Primario Tipo 2 Modello 11 della Marina, il nome giapponese Momiji («acero») e il codice alleato «Cypress».

Il K9W1 montava l'Hitachi GK4A Hatsukaze 11 da 110 CV, versione giapponese dell'Hirth HM 504. La History of War, le Wikipedia in inglese e in tedesco e l'Air Britain Digest concordano su 339 esemplari costruiti; l'Air Britain Digest li scompone in 278 della Watanabe/Kyūshū e 61 della Hitachi. Wikipedia in tedesco colloca l'avvio della produzione nel 1943.

Il successo del Momiji nelle scuole della Marina attirò l'attenzione dell'Esercito, che, invece di condividere la linea della Kyūshū, commissionò una propria versione alla Kokusai: il Ki-86, molto più numeroso, con 1.037 esemplari. Entrambi resero il Giappone il maggiore produttore estero del Jungmann.