Bücker Bü 131 Jungmann Kyūshū K9W1 Momiji

La marine impériale japonaise fut la première à amener le Jungmann au Japon. Selon History of War, en 1938 un Bü 131B de démonstration vola devant les responsables navals, qui achetèrent cet exemplaire et en commandèrent 20 de plus en 1939 pour les évaluer comme entraîneur expérimental type Bu de la marine. Convaincue, la marine acquit la licence de fabrication. Les premières tentatives de produire l'avion chez Hitachi et Watanabe échouèrent, et ce n'est qu'en août 1942 que Watanabe lança la série sous le nom K9W1 ; l'entreprise changea de nom pour Kyūshū Hikōki en 1943, si bien que l'avion apparaît sous les deux noms. La désignation officielle fut entraîneur primaire Type 2 Modèle 11 de la marine, le nom japonais Momiji (« érable ») et le nom de code allié « Cypress ».

Le K9W1 recevait le Hitachi GK4A Hatsukaze 11 de 110 ch, version japonaise du Hirth HM 504. History of War, les Wikipédias anglaise et allemande et l'Air Britain Digest s'accordent sur 339 appareils construits ; l'Air Britain Digest les détaille en 278 de Watanabe/Kyūshū et 61 de Hitachi. Le Wikipédia allemand situe le début de la production en 1943.

Le succès du Momiji dans les écoles de la marine attira l'attention de l'armée, qui, au lieu de partager la chaîne de Kyūshū, commanda sa propre version à Kokusai : le Ki-86, bien plus nombreux, avec 1 037 appareils. Les deux firent du Japon le plus grand producteur étranger du Jungmann.