Bücker Bü 131 Jungmann Kyūshū K9W1 Momiji

A Marinha Imperial japonesa foi a primeira a levar o Jungmann ao Japão. Segundo a History of War, em 1938 um Bü 131B de demonstração voou perante os comandos navais, que compraram esse exemplar e em 1939 encomendaram mais 20 para os avaliar como Treinador Experimental Tipo Bu da Marinha. Convencida, a Marinha adquiriu a licença de fabrico. As primeiras tentativas de produzir o avião na Hitachi e na Watanabe fracassaram, e só em agosto de 1942 a Watanabe pôs em marcha a série como K9W1; a empresa mudou de nome para Kyūshū Hikōki em 1943, pelo que o avião aparece com ambos os nomes. A designação oficial foi Treinador Primário Tipo 2 Modelo 11 da Marinha, o nome japonês Momiji («ácer») e o código aliado «Cypress».

O K9W1 montava o Hitachi GK4A Hatsukaze 11 de 110 CV, versão japonesa do Hirth HM 504. A History of War, as Wikipédias em inglês e alemão e o Air Britain Digest coincidem em 339 aparelhos construídos; o Air Britain Digest discrimina-os em 278 da Watanabe/Kyūshū e 61 da Hitachi. A Wikipédia alemã situa o início da produção em 1943.

O sucesso do Momiji nas escolas da Marinha chamou a atenção do Exército, que, em vez de partilhar a linha da Kyūshū, encomendou a sua própria versão à Kokusai: o Ki-86, muito mais numeroso, com 1.037 aparelhos. Ambos tornaram o Japão no maior produtor estrangeiro do Jungmann.