Quelle tactique a permis au Corsair de vaincre le Zero sans avoir à virer avec lui ?

En raison de son extrême agilité, affronter un Zero dans un combat tournant traditionnel avait de fortes chances de se révéler fatal. Il valait mieux piquer depuis le haut dans une passe à grande vitesse, tirer une courte rafale et remonter rapidement à l'altitude de départ. Une brève rafale de mitrailleuses lourdes ou de canon suffisait souvent à détruire le Zero, à condition que quelques impacts fassent exploser les réservoirs de carburant.

Dans les récits des pilotes de Corsair, l'altitude était primordiale : celui qui la possédait dictait les termes du combat, et le pilote du Zero ne pouvait rien y changer. L'altitude était primordiale et celui qui la détenait imposait les conditions du combat. Le F4U surpassait le Zero sous tous les aspects sauf la maniabilité à basse vitesse et le taux de montée à basse vitesse, d'où la consigne de ne jamais ralentir en le combattant.

Les commandes du Zero étaient très légères à 320 km/h (200 mph), mais se durcissaient au-delà de 348 km/h (216 mph). Sa faible vitesse à ne pas dépasser (VNE) le rendait vulnérable en piqué.