Wussten Sie…
Welche Taktik ermöglichte es der Corsair, die Zero zu schlagen, ohne mit ihr zu kurven?
Kurze Antwort
Die Taktik bestand darin, von oben anzugreifen: ein Hochgeschwindigkeitsdurchgang, eine kurze Salve und schnell wieder auf Höhe steigen. Ein klassischer Kurvenkampf mit einer Zero konnte wegen ihrer extremen Wendigkeit tödlich sein. Die F4U übertraf sie in allem außer Wendigkeit und Steigrate bei niedriger Geschwindigkeit, weshalb man langsames Fliegen vermied.
Die Regel: nicht mit ihr kurven
Aufgrund ihrer extremen Wendigkeit hatte ein traditioneller Kurvenkampf mit einer Zero hohe Chancen, tödlich zu enden. Besser war es, von oben in einem Hochgeschwindigkeitsdurchgang anzugreifen, eine kurze Salve abzufeuern und schnell wieder auf die Ausgangshöhe zu steigen. Eine kurze Salve aus schweren Maschinengewehren oder Kanonen reichte oft aus, um die Zero zu zerstören, sofern einige Treffer die Kraftstofftanks zerstörten.
Die Höhe bestimmte
In den Berichten der Corsair-Piloten war die Höhe entscheidend: Wer sie hatte, bestimmte die Bedingungen des Kampfes, und der Zero-Pilot konnte daran nichts ändern. Die Höhe war entscheidend, und wer sie besaß, diktierte die Kampfbedingungen. Die F4U übertraf die Zero in jeder Hinsicht außer bei der Wendigkeit und der Steigrate bei niedriger Geschwindigkeit, weshalb die Devise lautete, im Kampf gegen sie nicht langsam zu werden.
Die Grenzen der Zero bei hoher Geschwindigkeit
Die Steuerung der Zero war bei 320 km/h (200 mph) sehr leicht, wurde aber oberhalb von 348 km/h (216 mph) schwerer. Ihre niedrige Höchstgeschwindigkeit (VNE) machte sie im Sturzflug verwundbar.
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