Avec quel record Macchi a-t-il débuté en vitesse ?

Conçu par Mario Castoldi et construit à Varèse, dans le nord-ouest de la Lombardie, le M.39 s'écartait nettement de l'hydravion de course précédent de la société. Cet appareil est surtout connu pour les records du monde de vitesse qu'il a établis au milieu des années 1920 et pour avoir remporté la Coupe Schneider, pour laquelle il avait été spécifiquement conçu.

Le MM.76, piloté par Mario de Bernardi, a remporté la première place avec une vitesse moyenne de 396,698 km/h (246,497 mph) et a établi un nouveau record du monde de vitesse pour hydravions. Le 17 novembre 1926, de Bernardi a utilisé ce même MM.76 pour établir un autre record du monde de vitesse, de 416,618 km/h (258,874 mph), sur un parcours de 3 km (1,9 mi) à Hampton Roads.

Des années plus tard, le M.C.72 a établi un nouveau record du monde de vitesse sur l'eau le 10 avril 1933, à 682 km/h (424 mph), avec l'adjudant Francesco Agello aux commandes. Le 23 octobre 1934, Agello a porté le M.C.72 à une moyenne de 709,207 km/h (440,681 mph) sur trois passages, un record qui reste à ce jour celui de l'hydravion à hélice le plus rapide du monde.