Embraer ERJ: Brazil's first major step in commercial aviation
Vidéo de la chaîne SkyShips en Español sur Embraer, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 15:35. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Histoire de la famille Embraer Regional Jet (ERJ), les jets régionaux qu'Embraer a développés dans les années 1990 et fabriqués jusqu'en 2020, avec plus de 1 200 unités livrées.
Contexte historique
La baisse du prix du carburant dans les années 1980 a stimulé les vols régionaux, et Canadair, aujourd'hui Bombardier, a créé le CRJ à partir du Challenger 600. Embraer a annoncé son avion au salon du Bourget de 1989. Il dérivait du turbopropulseur EMB 120 Brasilia et prévoyait 50 places avec les moteurs intégrés à l'aile. Après des essais en soufflerie, les moteurs ont finalement été placés sur la queue. La crise économique du Brésil a conduit en 1994 à la privatisation de l'entreprise ; l'État a conservé 20 % des actions avec des droits spéciaux. L'EMB 145 a volé en 1995 et a été certifié en 1996 avec 62 commandes fermes.
Points clés
Il utilise des moteurs Rolls-Royce AE 3007 et dispose d'une cabine de 2,10 m de largeur et 1,83 m de hauteur, avec des rangées de trois sièges. En ont dérivé l'ERJ 135, en 1999, 3,54 m plus court et avec 37 places, et l'ERJ 140 à 44 places, pensé pour les clauses de périmètre des pilotes américains, dont une centaine ont été livrés. Le jet d'affaires Legacy 600 en est également issu. Une coentreprise avec HAMC a assemblé 40 ERJ 145 en Chine jusqu'en 2016. Selon la vidéo, ses 24 accidents n'ont fait aucune victime mortelle. En 2006, au Mato Grosso, un Legacy 600 est entré en collision avec un Boeing 737 qui s'est écrasé en faisant 154 morts, tandis que le Legacy a effectué un atterrissage d'urgence.