THERE WAS A FLYING SAUCER - Avro Canada VZ-9 Avrocar

Vidéo de la chaîne Aero Por Trás da Aviação sur Avro, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 18:59. Langue : portugais. Type de vidéo : Documentaire.

Documentaire en portugais sur l'Avrocar VZ-9AV, la « soucoupe volante » qu'Avro Canada a construite pour l'armée américaine. Il retrace le projet depuis les premiers concepts d'aéronef à décollage vertical jusqu'à son annulation.

L'ingénieur britannique John Frost est arrivé au Canada en 1947 et a rejoint Avro Canada. Il y a travaillé sur le chasseur CF-100 et a créé un Special Projects Group. Vers 1952, il disposait déjà d'un concept d'aéronef à décollage vertical fondé sur un moteur à réaction circulaire. Grâce à un financement canadien sont nés le Project Y puis le Y2, qui utilisait des moteurs existants disposés autour d'un ventilateur central. En 1955, l'armée de l'air américaine a apporté 750 000 dollars au Project 1794, également appelé Weapon System 606A, censé voler à Mach 3,5 et à 30 000 m d'altitude. Le banc d'essais PV-704, équipé de six Armstrong Siddeley Viper, a subi des explosions. En 1958, Frost a proposé une version réduite qui a intéressé l'armée de terre, et deux prototypes ont ainsi été construits.

L'Avrocar mesurait environ 5,5 m de diamètre et environ 1 m de hauteur. Il était propulsé par trois turboréacteurs Continental J69 qui entraînaient un rotor de 1,5 m. Sur le papier, il devait atteindre 480 km/h et 3 000 m d'altitude. En pratique, il était très instable et ne décollait pas de plus d'un mètre du sol, car il dépendait de l'effet de sol. L'un des prototypes a été testé dans une soufflerie de la NASA en Californie, et l'autre a volé à Toronto. Le programme a été annulé en décembre 1961, et les deux prototypes sont conservés dans des musées aux États-Unis.