Tupolev Tu-95 Tu-95K

Le développement du système d'armes K-20 — l'avion Tu-95K associé au missile supersonique air-surface Kh-20, AS-3 pour l'OTAN — débuta en mars 1955, et le prototype vola le 1er janvier 1956. Le changement le plus visible par rapport au Tu-95M est le radôme large à fond plat sous le nez, qui abrite l'antenne balayante de 3,3 m du radar de guidage Crown Drum en bande I. Le missile, d'une portée de 350 km — suffisante pour tirer hors de l'enveloppe des défenses antiaériennes —, était transporté partiellement encastré sous le fuselage. La production en série débuta au printemps 1958 et le déploiement opérationnel en septembre 1959. Les réservoirs de carburant supplémentaires et le missile lui-même accrurent la masse et la traînée aérodynamique et réduisirent l'autonomie de l'avion, un déficit qu'il fallut compenser par le ravitaillement en vol : c'est de là que naquit le Tu-95KD. Une partie des Bear-B finit reléguée à des tâches d'instruction.