Tupolev Tu-95 Tu-95K

O desenvolvimento do sistema de armas K-20 — o avião Tu-95K mais o míssil supersônico ar-superfície Kh-20, AS-3 para a OTAN — começou em março de 1955, e o protótipo voou em 1 de janeiro de 1956. A mudança mais visível em relação ao Tu-95M é o radome largo e de fundo plano sob o nariz, que abriga a antena varredora de 3,3 m do radar de guiamento Crown Drum em banda I. O míssil, com 350 km de alcance — suficientes para lançar de fora do envelope das defesas antiaéreas —, era transportado parcialmente embutido sob a fuselagem. A produção em série começou na primavera de 1958 e a entrada em serviço operacional em setembro de 1959. Os tanques de combustível adicionais e o próprio míssil aumentaram o peso e a resistência aerodinâmica e reduziram o alcance do avião, um déficit que teve de ser compensado com reabastecimento em voo: foi daí que nasceu o Tu-95KD. Parte dos Bear-B acabou relegada a tarefas de instrução.