Tupolev Tu-95 Tu-95K

El desarrollo del sistema de armas K-20 —el avión Tu-95K más el misil supersónico aire-superficie Kh-20, AS-3 para la OTAN— arrancó en marzo de 1955, y el prototipo voló el 1 de enero de 1956. El cambio más visible frente al Tu-95M es el radomo ancho y de fondo plano bajo el morro, que aloja la antena barredora de 3,3 m del radar de guiado Crown Drum en banda I. El misil, con 350 km de alcance —suficientes para lanzar desde fuera de la envolvente de las defensas antiaéreas—, viajaba parcialmente embutido bajo el fuselaje. La producción en serie empezó en la primavera de 1958 y el despliegue operativo en septiembre de 1959. Los depósitos de combustible adicionales y el propio misil aumentaron peso y resistencia aerodinámica y recortaron el alcance del avión, un déficit que hubo que compensar con reabastecimiento en vuelo: de ahí nació el Tu-95KD. Parte de los Bear-B terminaron relegados a tareas de instrucción.