Tupolev Tu-95 Tu-95K

Die Entwicklung des Waffensystems K-20 — das Flugzeug Tu-95K zusammen mit der überschallschnellen Luft-Boden-Rakete Kh-20, NATO-Code AS-3 — begann im März 1955, der Prototyp flog am 1. Januar 1956. Die auffälligste Änderung gegenüber der Tu-95M ist das breite, flachbödige Radom unter dem Bug, das die 3,3 m große Schwenkantenne des Zielleitradars Crown Drum im I-Band beherbergt. Die Rakete mit 350 km Reichweite – ausreichend, um außerhalb der Reichweite der Luftabwehr abgefeuert zu werden – wurde teilweise unter dem Rumpf eingelassen mitgeführt. Die Serienproduktion begann im Frühjahr 1958, der operative Einsatz im September 1959. Die zusätzlichen Kraftstofftanks und die Rakete selbst erhöhten Gewicht und aerodynamischen Widerstand und verringerten die Reichweite des Flugzeugs, ein Defizit, das durch Luftbetankung ausgeglichen werden musste: daraus entstand die Tu-95KD. Ein Teil der Bear-B wurde schließlich für Schulungsaufgaben abgestellt.