Messerschmitt Bf 109 Bf 109 C

La production du Bf 109 C, de courte durée, débuta au printemps 1938. Il était propulsé par le moteur Junkers Jumo 210G de 515 kW (690 ch), à injection directe de carburant. L'autre changement important fut une aile renforcée, désormais capable d'accueillir deux mitrailleuses supplémentaires. Le C-0 fut la série de présérie, le C-1 la version de production, et le C-2 une variante expérimentale dotée d'une mitrailleuse supplémentaire sur le moteur. Le C-3 fut envisagé, avec deux canons MG FF de 20 mm remplaçant les MG 17 d'aile, bien que l'on ignore combien (le cas échéant) furent construits ou convertis ; le C-4, doté d'un canon-moteur MG FF supplémentaire, ne fut jamais fabriqué. Au total, Messerschmitt construisit 58 Bf 109 C toutes versions confondues.