Messerschmitt Bf 109 Bf 109 C

A produção do Bf 109 C, de vida curta, começou na primavera de 1938. Era propulsionado pelo motor Junkers Jumo 210G de 515 kW (690 CV), com injeção direta de combustível. A outra alteração importante foi uma asa reforçada, já capaz de alojar mais duas metralhadoras. O C-0 foi a série de pré-produção, o C-1 a versão de produção e o C-2 uma variante experimental com uma metralhadora adicional no motor. Foi projetado o C-3, com dois canhões MG FF de 20 mm em substituição das MG 17 nas asas, embora não se saiba quantos (se algum) chegaram a ser construídos ou convertidos; o C-4, com um canhão-motor MG FF adicional, não chegou a ser fabricado. No total, a Messerschmitt construiu 58 Bf 109 C de todas as versões.