Messerschmitt Bf 109 Bf 109 C

Die Produktion der kurzlebigen Bf 109 C begann im Frühjahr 1938. Sie wurde vom Junkers-Jumo-210G-Motor mit 515 kW (690 PS) und Kraftstoffdirekteinspritzung angetrieben. Die andere wichtige Änderung war ein verstärkter Flügel, der nun zwei weitere Maschinengewehre aufnehmen konnte. Die C-0 war die Vorserie, die C-1 die Serienversion und die C-2 eine experimentelle Variante mit einem zusätzlichen, am Motor montierten Maschinengewehr. Die C-3 war mit zwei 20-mm-MG-FF-Kanonen anstelle der Flügel-MG-17 geplant, wobei nicht bekannt ist, wie viele (wenn überhaupt) gebaut oder umgerüstet wurden; die C-4 mit einer zusätzlichen MG-FF-Motorkanone wurde nie gefertigt. Insgesamt baute Messerschmitt 58 Bf 109 C aller Versionen.