Messerschmitt Bf 109 Bf 109 C

La producción del Bf 109 C, de vida corta, comenzó en la primavera de 1938. Estaba propulsado por el motor Junkers Jumo 210G de 515 kW (690 CV), con inyección directa de combustible. El otro cambio importante fue un ala reforzada, capaz ya de alojar dos ametralladoras más. El C-0 fue la serie de preproducción, el C-1 la versión de producción y el C-2 una variante experimental con una ametralladora adicional en el motor. Se proyectó el C-3, con dos cañones MG FF de 20 mm en sustitución de las MG 17 alares, aunque no consta cuántos (si alguno) se llegaron a construir o convertir; el C-4, con un cañón-motor MG FF adicional, no llegó a fabricarse. En total, Messerschmitt construyó 58 Bf 109 C de todas las versiones.