Eurofighter Typhoon Tranche 1

La Tranche 1 est le premier lot de production de l'Eurofighter. Ses appareils commencèrent à être livrés en 2003 et apportent les capacités de base du système. Tous furent portés au bloc 5 jusqu'à début 2012 grâce aux programmes de rétrofit R1 et R2. Les blocs marquent l'évolution du lot : le bloc 1 fixa le standard d'équipement de série et l'instrumentation d'essais avec les capacités de base ; le bloc 2 ajouta la fusion de capteurs, un DASS limité aux paillettes et aux leurres, le senseur PIRATE en mode FLIR seulement, la commande vocale et un pilote automatique de base, avec l'AIM-9L, l'ASRAAM numérique, l'AIM-120B AMRAAM et le canon ; le bloc 2B apporta une mise à niveau du système de commandes de vol qui donna une pleine capacité de combat aérien et une capacité multi-mission de base, le casque à données Striker, la liaison MIDS, davantage de modes radar, le DASS complet, le PIRATE complet et l'avertisseur d'impact au sol, ainsi que l'IRIS-T analogique ; et le bloc 5 ajouta la vision nocturne pour le casque Striker, un nouveau logiciel de commandes de vol, un pilote automatique complet, un PIRATE et un avertisseur d'impact pleinement opérationnels, ainsi que les bombes Paveway II accompagnées du désignateur Litening III et du mode air-sol du canon. L'Allemagne, l'Italie et l'Espagne développèrent en outre le paquet logiciel Drop 1 pour faciliter le remplacement des unités remplaçables en ligne, disponible depuis 2011 ; l'Allemagne et le Royaume-Uni poursuivirent avec Drop 2, disponible pour toute la Tranche 1 depuis mars 2013, qui rendit plus intuitive la présentation des cibles, indiqua quels capteurs contribuent à chaque piste fusionnée, étendit la gestion de la nacelle de désignation depuis le HOTAS et améliora le logiciel du DASS. Drop 3 devait arriver fin 2014 et concerner tous les programmes du noyau, et Drop 4 devait améliorer le MIDS et le système d'identification. La puissance de calcul limitée du lot imposa des restrictions réelles : lors d'une attaque à la bombe, il était possible de localiser une cible aérienne grâce aux systèmes de guerre électronique et de l'engager avec un AMRAAM, mais il n'était ensuite plus possible de revenir au mode air-sol, une limitation qui ne fut résolue qu'avec la Tranche 2 grâce à une plus grande puissance de calcul. Le Royaume-Uni décida en 2015 de conserver une partie de ses appareils de Tranche 1 pour passer de cinq à sept escadrons de première ligne et repousser sa date de retrait de 2030 à 2040, bien qu'en 2021 il fût décidé de les retirer d'ici 2025.