Eurofighter Typhoon Tranche 1

Die Tranche 1 ist die erste Produktionscharge des Eurofighter. Ihre Flugzeuge wurden ab 2003 ausgeliefert und bringen die Grundfähigkeiten des Systems. Alle wurden bis Anfang 2012 über die Nachrüstprogramme R1 und R2 auf Block 5 angehoben. Die Blöcke markieren die Entwicklung der Charge: Block 1 legte den Serienausrüstungsstandard und die Erprobungsinstrumentierung mit den Grundfähigkeiten fest; Block 2 fügte Sensorfusion, ein auf Chaff und Leuchtkörper beschränktes DASS, den PIRATE-Sensor nur im FLIR-Modus, Sprachsteuerung und einen einfachen Autopiloten hinzu, mit AIM-9L, digitalem ASRAAM, AIM-120B AMRAAM und der Bordkanone; Block 2B brachte ein aktualisiertes Flugsteuerungssystem, das volle Luftkampffähigkeit und grundlegende Mehrzweckfähigkeit ergab, den Datenhelm Striker, den MIDS-Datenlink, weitere Radarmodi, das vollständige DASS, das vollständige PIRATE und die Geländekollisionswarnung sowie das analoge IRIS-T; und Block 5 fügte Nachtsicht für den Striker-Helm, neue Flugsteuerungssoftware, vollständigen Autopiloten, vollständiges PIRATE und vollständige Kollisionswarnung sowie die Paveway-II-Bomben zusammen mit dem Zielbeleuchter Litening III und dem Luft-Boden-Modus der Bordkanone hinzu. Deutschland, Italien und Spanien entwickelten zudem das Softwarepaket Drop 1, um den Wechsel der Line Replaceable Units zu erleichtern, verfügbar seit 2011; Deutschland und das Vereinigte Königreich folgten mit Drop 2, für die gesamte Tranche 1 verfügbar seit März 2013, das die Zieldarstellung intuitiver machte, anzeigte, welche Sensoren zu jeder fusionierten Spur beitragen, die Bedienung des Zielbeleuchtungsbehälters über HOTAS erweiterte und die DASS-Software verbesserte. Drop 3 sollte Ende 2014 kommen und alle Kernprogramme betreffen, und Drop 4 sollte MIDS und das Identifikationssystem verbessern. Die begrenzte Rechenkapazität der Charge brachte reale Einschränkungen mit sich: Während eines Bombenangriffs war es möglich, ein Luftziel mittels der elektronischen Kampfführungssysteme zu orten und mit einer AMRAAM zu bekämpfen, doch danach konnte nicht in den Luft-Boden-Modus zurückgekehrt werden, eine Einschränkung, die erst in der Tranche 2 dank höherer Rechenleistung gelöst wurde. Das Vereinigte Königreich beschloss 2015, einen Teil seiner Tranche-1-Flugzeuge zu behalten, um von fünf auf sieben Staffeln der ersten Linie zu wechseln und ihr Ausmusterungsdatum von 2030 auf 2040 zu verschieben, obwohl 2021 beschlossen wurde, sie bis 2025 auszumustern.