Eurofighter Typhoon Tranche 1

A Tranche 1 é o primeiro lote de produção do Eurofighter. Os seus aparelhos começaram a ser entregues em 2003 e trazem as capacidades básicas do sistema. Todos eles foram elevados ao bloco 5 até ao início de 2012 através dos programas de retrofit R1 e R2. Os blocos marcam a evolução do lote: o bloco 1 fixou o padrão de equipamento de série e a instrumentação de ensaios com as capacidades básicas; o bloco 2 acrescentou fusão de sensores, um DASS limitado a chaff e flares, o sensor PIRATE apenas em modo FLIR, comando por voz e piloto automático básico, com o AIM-9L, o ASRAAM digital, o AIM-120B AMRAAM e o canhão; o bloco 2B trouxe uma atualização do sistema de controlo de voo que deu plena capacidade de combate aéreo e capacidade multimissão básica, o capacete de dados Striker, a ligação MIDS, mais modos de radar, o DASS completo, o PIRATE completo e o avisador de colisão com o terreno, além do IRIS-T analógico; e o bloco 5 acrescentou visão noturna para o capacete Striker, um novo software de controlo de voo, piloto automático completo, PIRATE e avisador de colisão plenos, e as bombas Paveway II juntamente com o designador Litening III e o modo ar-superfície do canhão. A Alemanha, a Itália e a Espanha desenvolveram ainda o pacote de software Drop 1 para facilitar a troca de unidades substituíveis em linha, disponível desde 2011; a Alemanha e o Reino Unido seguiram-se com o Drop 2, disponível para toda a Tranche 1 desde março de 2013, que tornou mais intuitiva a apresentação de alvos, mostrou que sensores contribuem para cada traço fundido, ampliou a gestão do contentor de designação a partir do HOTAS e melhorou o software do DASS. O Drop 3 deveria chegar no final de 2014, afetando todos os programas do núcleo, e o Drop 4 melhoraria o MIDS e o sistema de identificação. A limitada capacidade de cálculo do lote impôs restrições reais: durante um ataque com bombas era possível localizar um alvo aéreo através dos sistemas de guerra eletrónica e abatê-lo com um AMRAAM, mas depois não era possível voltar ao modo ar-superfície, uma limitação que só foi resolvida na Tranche 2 graças a uma maior potência de processamento. O Reino Unido decidiu em 2015 conservar parte dos seus aparelhos de Tranche 1 para passar de cinco para sete esquadrões de primeira linha e adiar a sua data de retirada de 2030 para 2040, embora em 2021 se tenha decidido retirá-los por volta de 2025.