Bücker Bü 131 Jungmann Kokusai Ki-86A

Le Kokusai Ki-86 fut la version du Jungmann destinée à l'armée impériale japonaise. History of War explique que la marine avait été la première à s'intéresser au Bü 131 et l'avait mis en production sous le nom de Kyūshū K9W1 ; l'armée, qui avait besoin de remplacer son entraîneur primaire Tachikawa Ki-17, fut impressionnée par les performances du biplan allemand. La rivalité entre les deux armes fit qu'au lieu de partager la production de Kyūshū, l'armée commanda sa propre version à Kokusai Kōkū Kōgyō, qui reçut la désignation Ki-86 et le nom officiel d'entraîneur primaire Type 4 de l'armée.

Le Ki-86A recevait le Hitachi Ha-47 11 de 110 ch, un moteur dérivé du Hirth HM 504, et selon History of War il était pratiquement identique au Bü 131B : son envergure était deux pouces plus courte, il atteignait environ neuf miles à l'heure de plus et son plafond était environ 3 000 pieds supérieur. La fiche de la source lui attribue 24 pieds et presque un pouce d'envergure, 21 pieds huit pouces de longueur, 902 livres à vide et 1 409 en charge, 112 miles à l'heure de vitesse maximale, 75 en croisière à 3 280 pieds, 12 730 pieds de plafond et 373 miles d'autonomie ; le recensement les reprend converties en unités métriques.

Entre 1943 et 1945, Kokusai construisit 1 037 appareils, un chiffre que confirment History of War, les Wikipédias anglaise et allemande et l'Air Britain Digest, ce qui fait du Ki-86 la variante la plus nombreuse du Jungmann chez un seul fabricant. La Fundación Infante de Orleans parle de 1 254 Jungmann japonais au total, sans distinguer entre armée et marine. Il servit dans les écoles de vol de l'armée jusqu'à la fin de la guerre. Un dérivé à cellule entièrement en bois, le Ki-86B, resta à l'état de prototype unique.