Bücker Bü 131 Jungmann Kokusai Ki-86A

El Kokusai Ki-86 fue la versión del Jungmann destinada al Ejército Imperial japonés. History of War explica que la Armada había sido la primera en interesarse por el Bü 131 y lo había puesto en producción como Kyūshū K9W1; el Ejército, que necesitaba sustituir a su entrenador primario Tachikawa Ki-17, quedó impresionado por las prestaciones del biplano alemán. La rivalidad entre ambas armas hizo que, en lugar de compartir la producción de Kyūshū, el Ejército encargara su propia versión a Kokusai Kōkū Kōgyō, que recibió la designación Ki-86 y el nombre oficial de Entrenador Primario Tipo 4 del Ejército.

El Ki-86A montaba el Hitachi Ha-47 11 de 110 CV, un motor derivado del Hirth HM 504, y según History of War era prácticamente idéntico al Bü 131B: su envergadura era dos pulgadas menor, alcanzaba unas nueve millas por hora más de velocidad y su techo era unos 3.000 pies superior. La ficha de la fuente le atribuye 24 pies y casi una pulgada de envergadura, 21 pies y ocho pulgadas de longitud, 902 libras en vacío y 1.409 cargado, 112 millas por hora de velocidad máxima, 75 de crucero a 3.280 pies, 12.730 pies de techo y 373 millas de alcance; el censo las recoge convertidas a unidades métricas.

Entre 1943 y 1945 Kokusai construyó 1.037 aparatos, cifra que coinciden en dar History of War, las Wikipedias en inglés y alemán y el Air Britain Digest, lo que convierte al Ki-86 en la variante más numerosa del Jungmann en un solo fabricante. La Fundación Infante de Orleans habla de 1.254 Jungmann japoneses en total, sin desglosar entre Ejército y Armada. Sirvió en las escuelas de vuelo del Ejército hasta el final de la guerra. Un derivado con célula íntegramente de madera, el Ki-86B, se quedó en un único prototipo.