Bücker Bü 131 Jungmann Kokusai Ki-86A

Die Kokusai Ki-86 war die für das kaiserlich-japanische Heer bestimmte Version des Jungmann. History of War erklärt, dass sich die Marine als Erste für die Bü 131 interessiert und sie als Kyūshū K9W1 in Produktion gegeben hatte; das Heer, das sein Grundschulflugzeug Tachikawa Ki-17 ersetzen musste, war von den Leistungen des deutschen Doppeldeckers beeindruckt. Die Rivalität zwischen den beiden Teilstreitkräften führte dazu, dass das Heer, statt sich die Kyūshū-Produktion zu teilen, seine eigene Version bei Kokusai Kōkū Kōgyō in Auftrag gab, die die Bezeichnung Ki-86 und den offiziellen Namen Grundschulflugzeug Typ 4 des Heeres erhielt.

Die Ki-86A war mit dem Hitachi Ha-47 11 mit 110 PS ausgestattet, einem vom Hirth HM 504 abgeleiteten Motor, und laut History of War war sie praktisch identisch mit der Bü 131B: Ihre Spannweite war zwei Zoll geringer, sie erreichte etwa neun Meilen pro Stunde mehr und ihre Gipfelhöhe lag etwa 3.000 Fuß höher. Das Datenblatt der Quelle gibt ihr 24 Fuß und fast einen Zoll Spannweite, 21 Fuß acht Zoll Länge, 902 Pfund Leergewicht und 1.409 beladen, 112 Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit, 75 im Reiseflug auf 3.280 Fuß, 12.730 Fuß Gipfelhöhe und 373 Meilen Reichweite; der Bestand übernimmt sie umgerechnet in metrische Einheiten.

Zwischen 1943 und 1945 baute Kokusai 1.037 Maschinen, eine Zahl, in der History of War, die englische und deutsche Wikipedia sowie das Air Britain Digest übereinstimmen, was die Ki-86 zur zahlenmäßig größten Jungmann-Variante bei einem einzigen Hersteller macht. Die Fundación Infante de Orleans spricht von insgesamt 1.254 japanischen Jungmann, ohne zwischen Heer und Marine zu unterscheiden. Sie diente bis Kriegsende in den Flugschulen des Heeres. Eine Ableitung mit vollständig hölzerner Zelle, die Ki-86B, blieb bei einem einzigen Prototyp.