Bücker Bü 131 Jungmann CASA 1.131

Le Jungmann arriva en Espagne avec la Légion Condor : les trois premiers atterrirent en novembre 1936 et l'Allemagne finit par en fournir 95 — plus d'une centaine selon les sources anglo-saxonnes et allemandes —, destinés au départ à l'école élémentaire d'El Copero (Séville). Le camp nationaliste demanda et obtint la licence de fabrication pour Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA), qui la mit en œuvre dans son usine de Cadix. La désignation d'usine fut CASA 1.131 et la militaire E.3B, avec un numéro individuel attribué à chaque cellule par l'armée de l'air.

Sur la date de démarrage, les sources divergent : l'Air Britain Digest et le Wikipédia allemand situent les premiers exemplaires espagnols en 1938, tandis que la documentation espagnole — Wikipédia espagnol et Fundación Infante de Orleans — date le premier vol de « la première Bücker espagnole » au 14 mars 1941, déjà dans l'après-guerre. Toutes s'accordent sur l'essentiel : les 200 premières unités recevaient le Hirth HM 504 de fabrication allemande. L'équipe de recherche du CASA Jungmann les identifie comme des Bü 131-D2 construits sous licence. À partir de l'appareil numéro 201, le moteur espagnol ENMA Tigre fut installé, donnant naissance aux versions 1.131E et 1.131L ; et 30 de ces Hirth furent ensuite convertis au Tigre, avec une seconde plaque de fabrication qui permet encore aujourd'hui de les reconnaître.

Le CASA 1.131 fut, avec 550 appareils neufs et 30 reconstruits, l'avion le plus nombreux de l'histoire de l'armée de l'air espagnole et son entraîneur élémentaire jusqu'en 1968 ; les dernières réformes eurent lieu en 1988, après un demi-siècle de service.